Финансовые потери Rivian постепенно нарастают, поскольку компания выталкивает на рынок последние модели R1 грузовиков и внедорожников первого поколения в пользу более новых, более экономичных версий - признак того, насколько сильно компании нужны $5 миллиардов, которые она может получить в рамках недавно объявленной сделки с Volkswagen Group.
Как следует из объявления компании во вторник, она потеряла $1,46 миллиарда во втором квартале 2024 года, что превышает убытки в первом квартале в размере $1,45 миллиарда. Убыток был почти на $300 миллионов хуже, чем во втором квартале прошлого года.
Поэтому баланс наличных денег и эквивалентов на конец квартала составил $5,76 миллиарда. В эту сумму входит первый миллиард от VW.
Все это происходит в то время, как Rivian начал отправлять улучшенные версии R1, которые проще и дешевле производить. Генеральный директор Rivian RJ Scaringe заявил, что эти транспортные средства, поставляемые масштабно, должны помочь компании достичь положительной валовой прибыли к концу 2024 года.
Но поскольку Rivian планирует производить и продавать приблизительно то же количество электромобилей в этом году, что и в 2023 году, вся внимание сосредоточено на второй модели - внедорожнике R2, который должен появиться в 2026 году - чтобы помочь установить компанию как устойчивую.
До этого Rivian получит поддержку от дополнительных $4 миллиардов, которые Volkswagen вложит в молодую автомобильную компанию - при условии, что обе компании заключат сделку. Предполагается, что это произойдет в четвертом квартале текущего года. После завершения сделки Rivian и VW создадут совместное предприятие, которое будет использовать передовую электрическую архитектуру и программное обеспечение Rivian. Эта технология будет использоваться в модели R2 Rivian и многих других электромобилях VW Group, а возможно, и в автомобилях, выпущенных другими автопроизводителями.
Scaringe тщательно сторонился новой информации о сотрудничестве с VW в ходе телефонной конференции во вторник. Однако главный программист Wassym Bensaid заявил, что у Rivian есть рабочий образец транспортного средства, оснащенного электронными компонентами компании и своим программным стеком.
“Мы действительно очень рады прогрессу, который мы делаем в анализе интеграции электрической архитектуры. Наши инженеры работают очень близко с Volkswagen Group”, - сказал Бенсаид. “Мы продвигаемся вперед очень хорошо в понимании того, как наша технология масштабируется вверх и вниз по всему портфолио Volkswagen Group”.
Ранее Rivian заявила в ходе подготовки к объявлению, что была завершена “значительная работа” по “подтверждению совместимости электрической архитектуры и программного обеспечения Rivian с автомобилями Volkswagen Group”. Гарри Портер, представитель Rivian, отказался предоставлять дополнительную информацию о рабочем транспортном средстве.
До тех пор, пока сделка с VW завершена, Rivian обратится к другим методам для увеличения своего бизнеса. Например, компания сообщила, что продала регулируемые кредиты другим компаниям на $17 миллионов во втором квартале. Scaringe заявил по телефону, что снижение амбиций крупных автопроизводителей по развитию электромобилей создало “проблему продуктов”, увеличивающую возможности для Rivian продавать эти кредиты - настолько, что, по его словам, Rivian может закончить продавать больше, чем ожидалось.
Компания также строит сеть зарядных станций для электромобилей для поддержки своих транспортных средств, что может привлечь дополнительные доходы, особенно когда Rivian позволяет другим электромобилям использовать их начиная с конца текущего года.
