Тайваньский производитель электрических двухколесных транспортных средств Gogoro отложил свои амбициозные планы по Индии, поскольку Нью-Дели еще не запустила ожидаемую схему по обмену батареек, сообщил исполнительный директор компании. Тем временем компания запустила пилотный проект по байк-такси с агрегатором Rapido, чтобы протестировать свои транспортные средства перед их коммерческим запуском.
Gogoro вынужден ждать окончательного утверждения поощрительных схем от правительства Индии, прежде чем увеличить продажу своих транспортных средств и производство батарейных блоков в стране, - сказал соучредитель и генеральный директор Хорас Люк во время телефонной конференции по финансовым результатам во втором квартале в четверг.
...В интервью TechCrunch в прошлом году Люк заявил, что компания инвестировала "десятки миллионов" долларов в Индию и намерена вложить еще больше денег.
Во втором квартале Gogoro имела более 6 500 ожидающих заказов на свои транспортные средства Pulse и JEGO, оцененных в 12,3 миллиона долларов. Однако компания отметила в своем прогнозе на 2024 год, что тайваньский двухколесный рынок мягкий и "сильные продажи" JEGO оказывают давление на среднюю цену продажи.
Почему Gogoro выбрала Индию в качестве своего нового рынка
